金融机构累计发放贷款399.5亿元 助力山东绿色发展
中新网济南1月22日电 (刘俊麟 赵娜)记者22日从农发行山东省分行获悉，近年来，该行秉承“生态优先、绿色发展”理念，充分发挥政策性银行“当先导、补短板、逆周期”的职能作用，持续加大对山东农业农村污染治理的支持力度，累计发放支持
1月22日上午，深中通道E7管节完成沉放对接，项目沉管隧道安装突破千米大关，同时，深中通道伶仃洋大桥西锚碇底板施工所有完成。
此次安装的E7为尺度管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨。此次沉放位置水深近34米，是项目沉管隧道施工以来的最大水深。
E7管节是项目首个自然地基管节，即沉管基槽开挖后无需举行基础处置，管底为风化岩层，存在夹淤量大的风险。“我们沉管安装施工团队实时考察回淤情形，提前放置清淤事情，制订周密预案，全面落实应对措施。”中交一航局深中通道项目部党工委书记、总经理岳远征说道。
21日破晓2点，世界首制运安一体船 “一航津安1”从桂山牛头岛启航，提带E7管节，辗转7条航道，完成约50公里航道浮运，于中午11点抵达深中通道西人工岛周围施工水域，准备开展相关作业。晚上21点，E7管节最先沉放。
22日破晓3点，经由数小时的延续作业，深中通道沉管隧道第七个管节（E7）顺遂完成沉放对接。至此，项目海底隧道建成总长度达1113.5米。
北斗系统助力沉放对接
本次安装全程接纳北斗卫星定位系统，通过丈量塔数据能够实时盘算沉管三维动态，有助于指挥职员精准掌握沉管在海底的具体位置。
在2020年8月28日，深中通道沉管隧道E3管节安装过程中，项目首次以我国自主研发的北斗卫星导航系统为主定位管节安装。E3管节的乐成安装，乐成验证了北斗卫星导航系统在跨海通道工程中的现实效用，其精确度和可靠性均到达工程使用需求。
在E7管节沉放中，北斗卫星定位系统再次施展巨大作用。22日破晓3点，E7管节与已安装的E6管节精准对接，实现“深海携手”。
深中通道全长约24公里，接纳设计时速100公里的双向8车道高速公路手艺尺度，设计2024年建成通车。其中沉管隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，接纳海内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式，由32节管节和一个最终讨论组成，是现在世界上最宽的海底沉管隧道。
金融机构累计发放贷款399.5亿元 助力山东绿色发展
图为整治后的徒骇河风景。（资料图）农发行山东省分行供图 图为整治后的徒骇河风景。（资料图）农发行山东省分行供图 中新网济南1月22日电 (刘俊麟 赵娜)记者22日从农发行山东省分行获悉，近年来，该行秉承“生态优先、绿色发展”理念，
凯利公司在化工危废处理和危险化学品排危方面积累了一定的经验。目前，化工装置停产停车后，化工物料和罐区系统残留 大量危险化学品,存在很大的危险源和环保隐患。尤其在化工装置拆除前，出于安全和环保要求，需要对系统内残留化学品进 行安全处置危险废物减量化：现场采用设备或者化学方法，对危险废物进行减量化处置，最高能减量90%，能大幅减小现场危废外运工程量
深中通道项目总工程师宋神友示意，凭据设计，项目今年还将陆续举行管节沉放安装作业，预计今年8月举行首个超宽变宽管节沉放施工。
伶仃洋大桥西锚碇底板施工所有完成
1月21日，经由延续42小时的浇筑，深中通道伶仃洋大桥西锚碇右幅第二层底板顺遂浇筑完成，至此，西锚碇底板施工所有完成。
伶仃洋大桥西锚碇基坑为8字形，被中央隔墙段分割为两个直径62米、深度38米的超深基坑，由保利长大认真施工。西锚碇基坑开挖已于2020年12月19日完成，西锚碇底板2020年12月22日正式开工。
伶仃洋大桥西锚碇底板钢筋用量到达759.9吨，共需浇筑混凝土24000立方米，单幅分两层浇筑，共分4次浇筑完成。
伶仃洋大桥为三跨全漂浮悬索桥，主跨1666米。主塔高270米，相当于90层楼高。西锚碇是现在世界上最大的海中重力式锚碇，面积与17个篮球场巨细相当，所有位于水中，施工过程中需战胜水文气象条件重大、海上原材料供应难度大、工序交织施工组织等不利因素。下一步，项目将举行重达70万吨的锚碇主体结构施工。
春节时代，深中通道各要害线路要害工点不歇工，跨越3000名建设者将留粤坚守建设一线。（总台央视记者 魏星 张浩 邓裕达）
（编辑 王艺燃）
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深中通道海底沉管隧道安装破千米 北斗系统助力沉放对接
原标题：深中通道海底沉管隧道安装破千米 北斗系统助力沉放对接 来源：央视新闻客户端 1月22日上午，深中通道E7管节完成沉放对接，项目沉管隧道安装突破千米大关，同时，深中通道伶仃洋大桥西锚碇底板施工全部完成。 此次安装的E7为标准